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外贸利好,服装行业也有汤喝

描述文件2.jpg拜登自从登上总统后,就迫不及待的表示,美国将着力重新修复与北约盟友以及日韩等国的关系,在保证美国经济利益以及知识产权等受到充分保护的前提下,美国已经准备好与中国加强合作。

拜登表示,他将与盟国更加紧密地合作,实施对华政策。他将北京描述为美国“最严重的竞争对手”。他解释说:“我们将面对中国的经济弊端。”“但是,为了美国的利益,我们也准备与北京合作。我们将通过在国内更好地重建并与我们的盟友和合作伙伴一起,从实力上进行竞争。”

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而据美国媒体报道,美国总统拜登125日签署了一项行政命令,以促进政府机构对美国产品的购买,以兑现竞选计划,以制定“购买美国货”计划。该命令指示各机构从美国公司和工人那里购买更多商品和服务。这些机构通过这些合同将花费近6000亿美元。

《华尔街日报》介绍,“买美国货”这一计划是拜登在竞选期间就提出的,主要针对的是美国政府采购,要通过提高对美国国内产品的需求,堵住购买外国产品的政策漏洞。

拜登竞选团队网站上详细披露了这一计划的具体内容。其中提到,拜登政府将在第一个任期的4年里,花费4000亿美元购买美国工人生产的产品和服务,释放对美国国内商品和服务的新需求,创造国内就业机会,同时也要确保使用悬挂美国国旗的货轮运输这些商品。

此外,拜登签署的行政令对美国联邦政府每年6000亿采购经费中的三分之一(约2000亿美元)作出了规定。法案要求,一种产品至少有50%的零部件必须来自美国本土,才有资格成为联邦政府采购对象。联邦机构还需要重新评估“美国制造”成分的真实性,防止外国公司把“贴牌”产品当成“美国制造”卖给美国政府。

该计划其他措施还包括:

1.通过特定的激励措施、增加投入、新的融资工具等,重组和振兴美国制造商;

2.新增3000亿美元预算投资在研发活动和突破性技术上,其中包括电动汽车、轻量化材料、5G和人工智能等,创造高质量就业机会;

3.推行对美国工人有利的税收和贸易策略;

4.把关键的供应链留在美国国内,避免依赖中国或其他任何国家来生产应对危机时的关键商品。

拜登强调“美国制造”,令多国贸易伙伴头疼

拜登强调“美国制造”,可能与美国供应链外包的现实发生矛盾,令贸易伙伴头疼。《华尔街日报》指出,此举将是拜登在兑现他的竞选承诺,但这项“买美国货”计划也让其他国家的政府警觉起来,担心美国国内巨大的政府采购市场会将其他国家的企业排除在外,在美国投入巨资应对疫情影响时失去大量商业机会。

加拿大前外交官、现任加拿大全球事务研究所(Canadian Global Affairs Institute)副所长的科林·罗伯逊(ColinRobertson)表示,加拿大与美国的经济深度融合,拜登政府的这一计划将给加拿大的公司带来很大影响。

日本业务最大的公共关系公司电通公关公司(Dentsu Public Relations Inc.)的分析师也敦促日本企业密切关注拜登政府“买美国货”的计划,认为这可能会对连接美日两国的供应链产生重大影响。

拒载美国货物!超17万个货物空箱运回中国!

在全球海运市场运费高涨的背景下,美国农产品竟然被"拒载"了?美国财经网站126日消息,为了赶时间回到中国港口,海运商宁愿"空箱"也拒绝运载美国农产品,该国农产品出口商也因此损失惨重。

当前,很多航运公司急于将空箱从美国洛杉矶港运回中国而拒载美国货物,这在很大程度上缓解了当前缺箱的状况,但却让美国农产品出口遭了殃。

实际上,航运公司"拒载"美国农产品的情况已持续几个月。根据FMC的调查,来自洛杉矶港、长滩港、纽约与纽泽西港的资料,去年10月和11月,估计约有多达17.8万个标准集装箱被拒载。有业界人士此前也指出,从美国运往亚洲的货柜中,每4个便有3个是空的。此外,货运公司还"放话"称,如果要运载农产品,就要加价。

为此,美国联邦海事委员会(FMC)已表示将对船公司拒载美国农产品,并将空箱运往的行为进行调查,如经调查属不合理行为,会施以罚款。

为何海运商宁愿"空箱"也不运载美国农产品?因为运载中国出口产品利润更高。更重要的是,由于疫情导致港口拥堵、集装箱周转不畅,现阶段无论是上海、宁波,还是盐田、广州,都处于"一柜难求"的状况。在此情况下,海运商家都不约而同地"以中国产品优先"

中国外贸"爆单"

为何运费暴涨、一柜难求?与中国外贸"爆单"有关。2020年的中国外贸大幅超出年初的预期,在逆势中创下了历史最好纪录。

海关总署114日公布的数据显示,2020年,我国货物贸易进出口总值32.16万亿元人民币,比2019年增长1.9%。其中,出口17.93万亿元,增长4%;进口14.23万亿元,下降0.7%;贸易顺差3.7万亿元,增加27.4%。同时据数据显示,2020年中国对美出口总额达到3.1万亿元人民币,与2019年的对美出口增速相比,增长了7.9%。由此,美国成为了2020年中国对外出口总额最大的国家。

出口"爆单"虽是好事,但随之而来的缺箱、爆舱、甩柜、塞港、天价运费、摇号订舱等也开始一步步挤压外贸企业的利润空间,为此,我国还正式"出手",解决运输难题。

商务部会同交通运输部等相关部门采取政策措施,增加海运运力,稳定市场运价,千方百计畅通国际物流。例如积极引导国际集装箱班轮公司、集装箱生产企业进一步增加船舶运力投放,鼓励、引导船运公司做好空箱回流工作等。

需要注意的是,虽然"爆单"带来了运输难题,但利大于弊——"爆单"不仅加速了中国经济的复苏,还引发了全球制造业向中国回流的趋势,比如印度、孟加拉、越南等国家的部分外贸订单正在向中国转移。

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